He encontrado esta noticía que supongo que ya será vieja, al parecer cercanias madrid lleva desde el año 2005 recubriendo sus vagones con unos barnizes para facilitar la limpieza de los trenes, con este método y tal y como dicen en la noticia los trenes se limpiarian muy facilmente.

Aunque los años han pasado y la seguridad aumenta cada vez más con lo cual no creo que este producto sea tan maravilloso.

Os dejo aquí la noticia.

(20/09/2005)

Cercanías de Renfe: contra el gasto energético y los grafitis”

Un barniz a prueba de pintadas

Por otra parte, uno de los problemas más difíciles al que hacen frente los trenes de cercanías son los graffiti o pintadas, cuya limpieza, entre otros daños provocados por actos de vandalismo, cuesta a Renfe del orden de 1.500 millones de pesetas anuales.
Las medidas de vigilancia resultan casi siempre ineficaces, lo que ha llevado a Cercanías a investigar técnicas para facilitar la limpieza de las pintadas.
Tras estudiar muchos barnices, se encontró el adecuado, que se ha estado probando durante tres años. El coche piloto ha sido pintado con graffiti en varias ocasiones, pero, con el nuevo barniz, las pintadas desaparecieron con una simple bayeta impregnada con un líquido especial, sin quedar rastro de éstas y sin dañar la pintura del tren.
Los resultados, francamente positivos, han llevado a Renfe a implantar este barniz, a partir de 2000 y a medida que los trenes pasen la revisión R, que tienen lugar cada 1,2 millones de kilómetros, lo que ocurre cada siete u ocho años. Es precisamente en las revisiones R, cada ocho años, cuando se procede al pintado de los trenes. Sin embargo, las pintadas y otros actos vandálicos obligan casi siempre a pintarlos cada cuatro años. El nuevo barniz permite que la pintura del tren dure todo el ciclo. El ahorro, según calcula la UN de Cercanías, va a suponer en torno a los 250 millones de pesetas anuales, aunque más que la pérdida económica, la preocupación de Cercanías es mantener su imagen de calidad.
Cada semana, la Gerencia de Cercanías de Madrid se encuentra con cinco o seis unidades pintadas, con el consiguiente problema de disponibilidad, porque además del gasto que supone la limpieza, la unidad no presta servicio hasta que se elimina el graffiti.